欧委会接受大众电动汽车价格承诺，中国产CUPRA获关税豁免

\u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003cp\u003e新京报贝壳财经讯（记者张冰白昊天）欧委会2月10日宣布，已接受大众汽车有关纯电动汽车出口的价格承诺。大众汽车（安徽）有限公司可按其提出的最低进口价格或高于该价格，向欧盟出口其CUPRA Tavascan车型，并将免于缴纳此前针对自中国进口纯电动汽车所征收的反补贴税。\u003c!--MID_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003cp\u003e新京报贝壳财经记者了解到，上述方案意味着欧盟将不再对CUPRA Tavascan车型加征20.7%的\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_0--\u003e反补贴税\u003c!--SECURE_LINK_END_0--\u003e。CUPRA Tavascan是在欧洲设计与研发、中国生产的车型，该车型是大众推进电动化的关键车型。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e欧委会表示，价格承诺由大众汽车及其在欧盟的关联方——位于西班牙的西雅特（SEAT S.A.）提出，在完成相关调查后认为，大众汽车为该特定车型设定的价格下限不会对欧盟产业造成损害，因此决定予以接受。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e除以最低进口价格销售外，大众汽车还承诺限制其向欧盟出口的数量，并将在欧盟投资一系列与纯电动汽车相关的重要项目。这些投资将设定明确的阶段性目标，以支持欧盟产业战略，并推动其符合欧盟气候转型目标。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e这是欧委会在本轮中欧电动汽车反补贴案中，接受的首个此类企业个体承诺案例。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e今年1月12日，商务部发布中欧电动汽车案磋商进展，为妥善解决欧盟对华电动汽车案，中欧双方本着相互尊重的态度进行了多轮磋商。双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式，解决相关关注。\u003c!--MID_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003cp\u003e欧委会称，价格承诺是一种自愿性安排，即出口商承诺以不低于最低进口价格向欧盟销售原本适用反补贴措施的产品，作为交换，可免于缴纳相关反补贴税。如未能遵守承诺条款，包括未完成约定的投资里程碑，\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_1--\u003e欧盟委员会\u003c!--SECURE_LINK_END_1--\u003e可撤销该承诺，并追溯性恢复征税。\u003c!--MID_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\u003cp\u003e欧盟中国商会表示，在价格承诺相关议题上，商会汽车工作组近期已就欧方发布的电动汽车价格承诺提交指导文件与欧方展开了技术层面对话。当前，部分中国电动汽车企业或结合经营实际情况，评估并考虑是否向欧委会提交其价格承诺方案。\u003c!--MID_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\u003cp\u003e中国机电商会法律服务部主任陈惠清此前在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，加税是中国车企按出口价将车卖到欧盟时，需向欧盟海关缴纳关税。价格承诺则是车企将出口价抬高至承诺价格之上，出口至欧盟时不需再缴纳加征的关税，相当于原本加税的差额留在了中方出口企业内部，成为企业利润。“尽管从终端市场来看，这两项措施都让欧洲消费者感受车辆的价格提高了，但内部逻辑是不一样的。”\u003c!--MID_AD_4--\u003e\u003c!--EOP_4--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e\u003cp\u003e编辑杨娟娟\u003c/p\u003e\u003cp\u003e校对柳宝庆\u003c/p\u003e\u003cdiv type=\"x-list_link\" class=\"qqnews_list_link\" style=\"background-color: rgb(247, 247, 247); 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